vankhmt3k6
11-10-2017, 12:44 PM
Rửa xế hộp, kiểm tra hệ thống phanh và dây cu-roa là những việc tài xế cần làm sau khi ô tô đi dưới mưa hay qua vùng ngập lớp nước.
1. Rửa xe ô tô
Nhiều chủ nhân quan niệm, mưa kéo dài, sử dụng nhiều nên chờ khi nắng và nóng mới rửa xe hơi vừa tiết kiệm quãng thời gian, công sức và chi phí. Suy nghĩ này đúng nếu mục tiêu của chủ nhân chỉ đó là tính nghệ thuật. Còn với mục tiêu tăng chất lượng độ bền, ổn định cho xe hơi, cần rửa sạch sau mỗi lần lội nước hoặc trên đường nhiều bùn đất.
chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian ích lợi của chúng dần bị thiếu tính. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa. Ngay sát bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ điều hành lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng sẽ có khả năng làm cho các khớp này kẹt cứng.
Để tiết kiệm quãng thời gian, ngân sách, với việc rửa thường xuyên bằng Chổi rửa xe đa năng (https://phukienotogiare.vn/san-pham/choi-rua-xe-da-nang/) không nhất thiết phải mang xe con ra phòng trưng bày Chuyên nghiệp mà dễ dàng chỉ cần có phun nước làm cho sạch bùn đất. Gầm càng thật sạch sẽ càng nhanh bị khô quá và vì thế sẽ cản trở được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần lau chùi tổng thể.
2. Bảo dưỡng bộ máy phanh
Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe ô tô là những phụ kiện đồ chơi xe hơi (https://phukienotogiare.vn/) dễ bị “tổn thương” nhất sau khi làm xong đi mưa. Bởi chúng trong khu vực thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.
xe hơi hoạt động thường xuyên, băn khoăn sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tiếp cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh gọn lẹ bay hơi cho nên năng lực bị ô-xi hóa giảm nhiều.
Với những xế hộp ít sử dụng trắc trở sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Lớp nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xi hóa mở ra, ăn mòn các bộ phận chi tiết và lại gây gỉ sét. Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi làm xong đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh bị han gỉ do nước mưa.
3. Kiểm tra bộ máy dây cu-roa
Dây cu-roa kéo tải đặt ở trị trí khá thấp, trong lúc khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào lại gây hiện tượng trượt đai.
Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều sẽ có khả năng không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.
lái xe sẽ có thể dùng mắt thường kiểm tra cảm biến áp suất lốp loại nào tốt (https://phukienotogiare.vn/nen-lap-cam-bien-ap-suat-lop-loai-nao/). Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng việc làm này chỉ nên tiến hành thi công khi máy đã nguội và động cơ tắt.
1. Rửa xe ô tô
Nhiều chủ nhân quan niệm, mưa kéo dài, sử dụng nhiều nên chờ khi nắng và nóng mới rửa xe hơi vừa tiết kiệm quãng thời gian, công sức và chi phí. Suy nghĩ này đúng nếu mục tiêu của chủ nhân chỉ đó là tính nghệ thuật. Còn với mục tiêu tăng chất lượng độ bền, ổn định cho xe hơi, cần rửa sạch sau mỗi lần lội nước hoặc trên đường nhiều bùn đất.
chi tiết dưới gầm sơn chống rỉ, nhưng theo thời gian ích lợi của chúng dần bị thiếu tính. Khi bùn, đất hoặc nước bẩn có axít bám vào làm xuất hiện quá trình ô-xi hóa. Ngay sát bên cạnh đó, bùn đất lọt vào các khớp chuyển động của hệ thống treo, rô-tuyn hệ điều hành lái, trở thành các hạt mài chà xát bề mặt chi tiết. Tệ hại hơn, chúng sẽ có khả năng làm cho các khớp này kẹt cứng.
Để tiết kiệm quãng thời gian, ngân sách, với việc rửa thường xuyên bằng Chổi rửa xe đa năng (https://phukienotogiare.vn/san-pham/choi-rua-xe-da-nang/) không nhất thiết phải mang xe con ra phòng trưng bày Chuyên nghiệp mà dễ dàng chỉ cần có phun nước làm cho sạch bùn đất. Gầm càng thật sạch sẽ càng nhanh bị khô quá và vì thế sẽ cản trở được phản ứng điện ly. Khi hết mưa mới cần lau chùi tổng thể.
2. Bảo dưỡng bộ máy phanh
Cơ cấu phanh, mai-ơ của các bánh xe ô tô là những phụ kiện đồ chơi xe hơi (https://phukienotogiare.vn/) dễ bị “tổn thương” nhất sau khi làm xong đi mưa. Bởi chúng trong khu vực thấp nên bùn đất và nước dễ xâm nhập.
xe hơi hoạt động thường xuyên, băn khoăn sẽ không thực sự nguy hiểm. Gió lùa liên tiếp cộng với hơi nóng dưới gầm làm nước nhanh gọn lẹ bay hơi cho nên năng lực bị ô-xi hóa giảm nhiều.
Với những xế hộp ít sử dụng trắc trở sẽ trở nên nghiêm trọng hơn. Lớp nước mưa ngấm vào, phản ứng ô-xi hóa mở ra, ăn mòn các bộ phận chi tiết và lại gây gỉ sét. Hiện tượng điển hình là kẹt cứng phanh tay do để lâu ngày sau khi làm xong đi mưa. Hiện tượng khác trên phanh đĩa là phanh nhả chậm, nguyên nhân do khớp di động của yên phanh bị han gỉ do nước mưa.
3. Kiểm tra bộ máy dây cu-roa
Dây cu-roa kéo tải đặt ở trị trí khá thấp, trong lúc khoang động cơ không kín hoàn toàn, bùn, đất, nước bám vào lại gây hiện tượng trượt đai.
Ngoài tiếng rít khó chịu, đai trượt còn nhanh hỏng. Nếu trượt nhiều sẽ có khả năng không đủ sức kéo máy nén điều hòa, trợ lực lái hoặc máy phát điện dẫn tới những trục trặc khác.
lái xe sẽ có thể dùng mắt thường kiểm tra cảm biến áp suất lốp loại nào tốt (https://phukienotogiare.vn/nen-lap-cam-bien-ap-suat-lop-loai-nao/). Nếu phát hiện dây có nước hoặc dính bùn, đất nên dùng khăn lau sạch cả dây đai và bánh đai. Lưu ý rằng việc làm này chỉ nên tiến hành thi công khi máy đã nguội và động cơ tắt.