hoaidan
16-06-2016, 01:33 PM
Lái xe là một việc tưởng chừng đơn giản nhưng không hẳn như thế. Khi ngồi lên xe bạn sẽ thấy rất nhiều vấn đề nảy sinh. Hôm nay, Isuzu-hanoi.vn xin được đề cập đến vấn đề phanh xe như thế nào để đúng cách và an toàn cho những người đang sử dụng dòng xe bán tải isuzu dmax (http://isuzudmax.vn) của công ty chúng tôi.
Theo các chuyên gia thì lời khuyên muốn gửi gắm nhất đến những người sử dụng đó là không nên về P trước khi sử dụng phanh tay. Tại sao lại như vậy?
Vì khi về P trước khi kéo phanh tay, khoảng xê dịch nhỏ khi xe đỗ trên dốc có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng.
https://lh3.googleusercontent.com/-S28_2qG_RpI/VsXkOtttkMI/AAAAAAAADOg/mR0ZPB_pdoQujTJuHXpJMeWrrTW4TywowCCo/s560/xe-tai-isuzu-9-tan-gia-re-chinh-hang1.jpg
Sử dụng phanh xe đúng cách
Ai cũng biết rằng phanh tay là bộ phận an toàn trên xe, nó được thiết kế để sử dụng trong những tình huống hàng ngày, không phải chỉ khi đỗ xe trên dốc. Rất nhiều tài xế Việt khi lái xe số tự động có thói quen về P, tắt máy rồi mới kéo phanh tay. Theo các chuyên gia, thói quen này về lâu dài có thể ảnh hưởng tới hộp số.
Trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ hoặc theo cách gọi của ngành kỹ thuật cơ khí trong tiếng Việt là bánh răng cóc. Bánh răng này bám vào các ngàm giữ được tạo cách đều nhau trên trục ra của hộp số. Khi chốt trục sẽ không thể quay khiến xe chuyên dùng giá rẻ (https://www.facebook.com/xetaigiaretaihanoi/posts/239643543059907) không lăn bánh.
Tuy nhiên đặc điểm nhỏ gọn khá "mong manh" nên bánh răng cóc có thể bị mài mòn dẫn tới trượt thậm chí phá vỡ nếu bị tác động mạnh, chốt bất ngờ khi trục hộp số đang quay. Thực tế rất hiếm khi rủi ro này xảy ra, nhưng để đảm bảo chi tiết luôn ở trạng thái làm việc tốt nhất nên về P đúng cách.
https://lh3.googleusercontent.com/-m_sUOVhzNT8/Vy1U7daIxRI/AAAAAAAAEWw/prt7BBSQx3MlODm5qiJ4feVGndQMqziWwCCo/s560/lai-xe-duoi-tuyet.jpg
Lái xe cẩn thận hơn với quy trình phanh xe an toàn
Phanh tay là cứu cánh giúp giữ xe đứng yên ngay cả khi bánh răng cóc không thể giữ hộp số. Nếu về P trước, vì có khoảng hở dù khá nhỏ giữa bánh răng cóc và ngàm giữ nên trục ra của hộp số sẽ quay, tăng sức ép lên bánh răng cóc, sức ép này càng lớn nếu độ dốc nơi đỗ càng cao. Áp lực này về lâu dài có thể gây mòn chi tiết cơ khí.
Khi kéo phanh tay, xe đứng yên, lúc này về P, bánh răng cóc nằm gọn trong ngàm gữ mà xe không bị xê dịch, không có lực ép. Nhờ đó, bánh răng cóc sẽ chia sẻ nhiệm vụ giữ xe đứng yên trên dốc với phanh tay, áp lực làm việc giảm, đỡ bị mài mòn.
Hãy thực hiện theo cách hướng dẫn của các chuyên gia để chiếc xe tải isuzu 5 tấn (http://isuzu-hanoi.vn/xe-tai-isuzu-5-tan-nqr75m-4x2-sieu-dai) của bạn được bền hơn cùng năm tháng. Chúc bạn thành công!
Theo các chuyên gia thì lời khuyên muốn gửi gắm nhất đến những người sử dụng đó là không nên về P trước khi sử dụng phanh tay. Tại sao lại như vậy?
Vì khi về P trước khi kéo phanh tay, khoảng xê dịch nhỏ khi xe đỗ trên dốc có thể khiến bánh răng cóc giữ hộp số bị mòn, mất tác dụng.
https://lh3.googleusercontent.com/-S28_2qG_RpI/VsXkOtttkMI/AAAAAAAADOg/mR0ZPB_pdoQujTJuHXpJMeWrrTW4TywowCCo/s560/xe-tai-isuzu-9-tan-gia-re-chinh-hang1.jpg
Sử dụng phanh xe đúng cách
Ai cũng biết rằng phanh tay là bộ phận an toàn trên xe, nó được thiết kế để sử dụng trong những tình huống hàng ngày, không phải chỉ khi đỗ xe trên dốc. Rất nhiều tài xế Việt khi lái xe số tự động có thói quen về P, tắt máy rồi mới kéo phanh tay. Theo các chuyên gia, thói quen này về lâu dài có thể ảnh hưởng tới hộp số.
Trong hộp số tự động có một chi tiết giữ gọi là chốt đỗ hoặc theo cách gọi của ngành kỹ thuật cơ khí trong tiếng Việt là bánh răng cóc. Bánh răng này bám vào các ngàm giữ được tạo cách đều nhau trên trục ra của hộp số. Khi chốt trục sẽ không thể quay khiến xe chuyên dùng giá rẻ (https://www.facebook.com/xetaigiaretaihanoi/posts/239643543059907) không lăn bánh.
Tuy nhiên đặc điểm nhỏ gọn khá "mong manh" nên bánh răng cóc có thể bị mài mòn dẫn tới trượt thậm chí phá vỡ nếu bị tác động mạnh, chốt bất ngờ khi trục hộp số đang quay. Thực tế rất hiếm khi rủi ro này xảy ra, nhưng để đảm bảo chi tiết luôn ở trạng thái làm việc tốt nhất nên về P đúng cách.
https://lh3.googleusercontent.com/-m_sUOVhzNT8/Vy1U7daIxRI/AAAAAAAAEWw/prt7BBSQx3MlODm5qiJ4feVGndQMqziWwCCo/s560/lai-xe-duoi-tuyet.jpg
Lái xe cẩn thận hơn với quy trình phanh xe an toàn
Phanh tay là cứu cánh giúp giữ xe đứng yên ngay cả khi bánh răng cóc không thể giữ hộp số. Nếu về P trước, vì có khoảng hở dù khá nhỏ giữa bánh răng cóc và ngàm giữ nên trục ra của hộp số sẽ quay, tăng sức ép lên bánh răng cóc, sức ép này càng lớn nếu độ dốc nơi đỗ càng cao. Áp lực này về lâu dài có thể gây mòn chi tiết cơ khí.
Khi kéo phanh tay, xe đứng yên, lúc này về P, bánh răng cóc nằm gọn trong ngàm gữ mà xe không bị xê dịch, không có lực ép. Nhờ đó, bánh răng cóc sẽ chia sẻ nhiệm vụ giữ xe đứng yên trên dốc với phanh tay, áp lực làm việc giảm, đỡ bị mài mòn.
Hãy thực hiện theo cách hướng dẫn của các chuyên gia để chiếc xe tải isuzu 5 tấn (http://isuzu-hanoi.vn/xe-tai-isuzu-5-tan-nqr75m-4x2-sieu-dai) của bạn được bền hơn cùng năm tháng. Chúc bạn thành công!