trannhungbg
11-11-2015, 07:26 AM
Toyota vừa công bố việc bổ sung một động cơ turbo-diesel 3.0 lít đến hàng ngũ của mình. Về nỗi tôi nghe bạn yêu cầu là gì? Vâng động cơ turbo-diesel này có khả năng trở 9,2 lít / 100km con số tiết kiệm nhiên liệu - mà đối với một chiếc xe có trọng lượng chỉ dưới hai tông màu, đó không phải là một kỳ xấu.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota thanh xuân (http://salestoyota.net/toyota-thanh-xuan/)
Với một bình xăng 180 lít (một trong những lớn nhất được cung cấp trên một chiếc xe sản xuất của Úc) Toyota Landcruiser Prado Diesel có khả năng đi du lịch một chất rắn 1656km trên một chiếc xe tăng của Diesel, đó là đủ để có được từ Melbourne tới Sydney và ngược lại. Tôi nhảy vào mô hình cơ sở GX trong tuần để xem những gì Prado là như xung quanh thị trấn và ra khỏi bụi cây.http://s3.caradvice.com.au/thumb/640/348/wp-content/uploads/2007/04/picture001-085-caradvice.jpg
Nội thất của xe khá đơn giản, có rất nhiều các nút trống cho các mô hình cao hơn và không có nhiều trong cách xa xỉ. Trên cùng một bàn tay, mặc dù bạn không thực sự mua một chiếc xe như Prado cho xe hơi sang trọng. Có một đống phòng cho cả phía trước và phía sau ghế hành khách, cùng với một hộp găng tay rất lớn và điều khiển trung tâm để lưu trữ các tỷ lệ cược và kết thúc.
Về động lực học đường đang ở xa ngoạn mục, một trung tâm cao của lực hấp dẫn, cùng với hệ thống treo mềm mại chắc chắn không giúp thực tế. Toyota chắc chắn đã không cố gắng và giấu một thực tế rằng có một Diesel dưới nắp ca-pô; tiếng ồn thường vượt qua mà xe tải gần đó.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota thăng long (http://salestoyota.net/toyota-thang-long/)
Xung quanh thị trấn, các Prado là khá dễ dàng để lái xe. Các lái được hỗ trợ đủ để xe chặt chẽ và lag Turbo được giữ ở mức tối thiểu. Sau một lúc do dự, một khởi động đầy đủ của van tiết lưu sẽ phát huy đầy đủ của Prado 410Nm momen xoắn tại chỉ 1600rpm, trong khi tối đa 127kW điện xảy ra tại 3400rpm.
Tắt đường bộ, Prado là khoảng tốt như nó được. Tôi lấy Prado qua một số các lãnh thổ roughest trên cung cấp và nó vẫn tuân thủ toàn bộ thời gian. Sự thừa thãi của moment xoắn thấp trong phạm vi rev giúp Prado leo lên ngọn đồi nào nó thách thức với.
Có bốn mô hình trên cung cấp trong phạm vi Prado - GX (đang được thử nghiệm điều khiển), GXL, VX và Grande. Chúng có giá $ 46,290, $ 54,290, $ 67,290 và $ 74,290 tương ứng, với động cơ Diesel trên cung cấp cho một phí bảo hiểm $ 1000. Trong quan điểm của tôi, optioning các động cơ Diesel là di chuyển thông minh, xem xét các mô-men xoắn thêm và tiết kiệm nhiên liệu trên cung cấp.
Tiêu chuẩn tính năng trong mô hình GX bao gồm: 17 "bánh xe thép; cửa sổ điện; tay lái trợ lực; Hệ thống âm thanh 6 loa với máy nghe nhạc CD đĩa đơn; 3 chỗ cho hàng thứ ba của chỗ ngồi; bước bên; 6 chủ sở hữu cốc; flaps bùn; khóa trung tâm điều khiển từ xa; công immobilizer và lái xe và hành khách phía trước SRS túi khí.
Các GX có một tùy chọn "Option Pack" trên cung cấp bao gồm hệ thống phanh ABS, kiểm soát hành trình và bọc da tay lái với chi phí bổ sung. Tôi nghĩ rằng nó khá lo ngại rằng các mô hình GX không có tiêu chuẩn với hệ thống phanh ABS, xem xét kích thước của xe; nó có thể trở nên khá nguy hiểm trong ẩm ướt mà không có sự trợ giúp của ABS.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota mỹ đình (http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/)
Bên cạnh việc thiếu ABS là trang bị tiêu chuẩn, Toyota Landcruiser Prado mới được trang bị tốt cho một phụ $ 50.000 xe. Nó biểu diễn độc đáo khắp thành phố và duy trì sự điềm tĩnh off-road. Trừ khi bạn đang lập kế hoạch để sử dụng như là một 4WD chuyên dụng, tôi sẽ đi lên trong phạm vi sản phẩm để tìm một với một vài tính năng hơn, như GX là khá đơn giản về tính năng bổ sung.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota thanh xuân (http://salestoyota.net/toyota-thanh-xuan/)
Với một bình xăng 180 lít (một trong những lớn nhất được cung cấp trên một chiếc xe sản xuất của Úc) Toyota Landcruiser Prado Diesel có khả năng đi du lịch một chất rắn 1656km trên một chiếc xe tăng của Diesel, đó là đủ để có được từ Melbourne tới Sydney và ngược lại. Tôi nhảy vào mô hình cơ sở GX trong tuần để xem những gì Prado là như xung quanh thị trấn và ra khỏi bụi cây.http://s3.caradvice.com.au/thumb/640/348/wp-content/uploads/2007/04/picture001-085-caradvice.jpg
Nội thất của xe khá đơn giản, có rất nhiều các nút trống cho các mô hình cao hơn và không có nhiều trong cách xa xỉ. Trên cùng một bàn tay, mặc dù bạn không thực sự mua một chiếc xe như Prado cho xe hơi sang trọng. Có một đống phòng cho cả phía trước và phía sau ghế hành khách, cùng với một hộp găng tay rất lớn và điều khiển trung tâm để lưu trữ các tỷ lệ cược và kết thúc.
Về động lực học đường đang ở xa ngoạn mục, một trung tâm cao của lực hấp dẫn, cùng với hệ thống treo mềm mại chắc chắn không giúp thực tế. Toyota chắc chắn đã không cố gắng và giấu một thực tế rằng có một Diesel dưới nắp ca-pô; tiếng ồn thường vượt qua mà xe tải gần đó.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota thăng long (http://salestoyota.net/toyota-thang-long/)
Xung quanh thị trấn, các Prado là khá dễ dàng để lái xe. Các lái được hỗ trợ đủ để xe chặt chẽ và lag Turbo được giữ ở mức tối thiểu. Sau một lúc do dự, một khởi động đầy đủ của van tiết lưu sẽ phát huy đầy đủ của Prado 410Nm momen xoắn tại chỉ 1600rpm, trong khi tối đa 127kW điện xảy ra tại 3400rpm.
Tắt đường bộ, Prado là khoảng tốt như nó được. Tôi lấy Prado qua một số các lãnh thổ roughest trên cung cấp và nó vẫn tuân thủ toàn bộ thời gian. Sự thừa thãi của moment xoắn thấp trong phạm vi rev giúp Prado leo lên ngọn đồi nào nó thách thức với.
Có bốn mô hình trên cung cấp trong phạm vi Prado - GX (đang được thử nghiệm điều khiển), GXL, VX và Grande. Chúng có giá $ 46,290, $ 54,290, $ 67,290 và $ 74,290 tương ứng, với động cơ Diesel trên cung cấp cho một phí bảo hiểm $ 1000. Trong quan điểm của tôi, optioning các động cơ Diesel là di chuyển thông minh, xem xét các mô-men xoắn thêm và tiết kiệm nhiên liệu trên cung cấp.
Tiêu chuẩn tính năng trong mô hình GX bao gồm: 17 "bánh xe thép; cửa sổ điện; tay lái trợ lực; Hệ thống âm thanh 6 loa với máy nghe nhạc CD đĩa đơn; 3 chỗ cho hàng thứ ba của chỗ ngồi; bước bên; 6 chủ sở hữu cốc; flaps bùn; khóa trung tâm điều khiển từ xa; công immobilizer và lái xe và hành khách phía trước SRS túi khí.
Các GX có một tùy chọn "Option Pack" trên cung cấp bao gồm hệ thống phanh ABS, kiểm soát hành trình và bọc da tay lái với chi phí bổ sung. Tôi nghĩ rằng nó khá lo ngại rằng các mô hình GX không có tiêu chuẩn với hệ thống phanh ABS, xem xét kích thước của xe; nó có thể trở nên khá nguy hiểm trong ẩm ướt mà không có sự trợ giúp của ABS.
Xem thêm bài viết mới nhất : Toyota mỹ đình (http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/)
Bên cạnh việc thiếu ABS là trang bị tiêu chuẩn, Toyota Landcruiser Prado mới được trang bị tốt cho một phụ $ 50.000 xe. Nó biểu diễn độc đáo khắp thành phố và duy trì sự điềm tĩnh off-road. Trừ khi bạn đang lập kế hoạch để sử dụng như là một 4WD chuyên dụng, tôi sẽ đi lên trong phạm vi sản phẩm để tìm một với một vài tính năng hơn, như GX là khá đơn giản về tính năng bổ sung.