Tuyến vận chuyển hàng hoá đi Hà Nội giá rẻ

[lamkana81]

Shuttle Cargo chuyên nhận vận chuyển hàng hoá đi Hà Nội (http://shuttlecargo.com.vn/vi/tuyen-van-chuyen-hang-hoa-di-ha-noi-gia-re/) và các tỉnh lận cận, bên cạnh đó chúng tôi cũng nhận hàng từ Hà nội về ngược lại.

Lịch xe chạy cố định mỗi ngày, 12h trưa và 9h tối đối với hàng lẻ hàng ghép. Đối với hàng số lượng lớn, hàng container thì Shuttle Cargo chúng tôi sẽ điều phối xe tải vận chuyển theo yêu cầu của khách hàng.

http://imagizer.imageshack.us/v2/738x329q90/538/VIgMvA.jpg

Hotline: 0903.751.981 - Mr.Tâm hoặc 0909.607.046 - Ms.Thảo

Hình thức vận chuyển hàng hoá đi Hà Nội gồm:

– Nhận hàng tại bãi xe và giao đến bãi xe.
– Nhận hàng tân nơi và giao hàng đến tận nơi.
– Nhận hàng tận nơi và giao đến bãi xe.
– Nhận hàng tại bãi xe và giao đến tận nơi hoặc giao nhận theo yêu cầu Quý khách.

Shuttle Cargo chúng tôi luôn có đội bóc xếp, đội đóng gói đóng kiện đầy đủ khi khách hàng có nhu cầu và có thể giao hàng tận nơi đến các quận huyện như Ba Đình, Ba Vì, Cầu Giấy, Chương Mỹ, Đan Phượng, Đông Anh, Đống Đa, Gia Lâm, Hà Đông, Hai Bà Trưng, Hoài Đức, Hoàn Kiếm, Hoàng Mai .v.v…

http://imagizer.imageshack.us/v2/700x350q90/538/VRkCoo.jpg

Dịch vụ chuyển hàng đi Hà Nội bao gồm:

– Dịch vụ cẩu hàng và vận chuyển máy móc, thiết bị, vật tư, các kết cấu tiền chế đến nhà máy, dự án công nghiệp.

– Dịch vụ vận chuyển giàn giáo coppha công trình.

– Vận chuyển máy công trình như máy xúc, máy ủi, xe lu, máy san gạt…

– Vận chuyển máy khoan cọc nhồi, máy cẩu bánh xích…

– Vận chuyển hàng tủ điện, máy biến áp, cuộn cáp điện .v.v…

– Vận chuyển hàng nội thất, vận chuyển sàn gỗ, bàn ghế, sofar .v.v…

– Vận chuyển thiết bị các dự án công trình thủy điện, nhiệt điện.

– Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trong các dây truyền sản xuất.

– Vận chuyển cấu kiện bê tông đúc sẵn, các loại kết cấu thép.

– Vận chuyển các loại thép, các sản phẩm đúc kim loại có khối lượng lớn.

– Dịch vụ bốc xếp, vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép giao nhận tận nơi.

– Vận chuyển hàng quảng cáo, hàng mô hình sự kiện hội thảo.

http://imagizer.imageshack.us/v2/700x350q90/908/PqnmM5.jpg

Các dịch vụ hỗ trợ miễn phí:

– Miễn phí đóng gói, đóng kiện (nếu sử dụng dịch vụ vận tải)
– Miễn phí lưu kho
– Miễn phí bốc dỡ tại bãi.

Shuttle Cargo chúng tôi làm việc với tiêu chí:

– Cước phí là yếu tố chúng tôi cạnh tranh nhất, giá cả chúng tôi luôn ổn định trong thời gian dài.

– Có lịch xe chạy liên tỉnh mỗi ngày, hàng hóa sẽ không bị lưu tại kho, hay trễ hẹn giao hàng.

– Có đội xe số lượng lớn đảm bảo đáp ứng tối đa nhu cầu vận chuyển hàng hóa của Quý khách, luôn đáp ứng kịp thời khi khách hàng có nhu cầu.

– Có hợp đồng vận chuyển, hóa đơn, biên nhận vận chuyển rỏ ràng, chính xác, đầy đủ.

– Chúng tôi chịu hoàn toàn trách nhiệm khi hàng hóa xảy ra hư hỏng, mất mát, hoặc xe giao hàng chậm trễ

– Đội ngũ nhân viên luôn thân thiện, hợp tác và làm việc hết mình vì khách hàng.

– Có đội ngũ kỹ thuật kháo sát hàng hóa, tư vấn phương pháp đóng gói và vận chuyển kỹ lưởng, đảm bảo chi phí vận chuyển thấp nhất

– Có đội bốc xếp, đóng gói, gia cố hàng hóa trước khi hàng lên xe, đảm bảo hàng hóa được an toàn nhất, sẽ không có trường hợp hàng bị móp mép, ẩm ướt, rách bao bì..

Hotline: 0903.751.981 - Mr.Tâm hoặc 0909.607.046 - Ms.Thảo

[lamkana81]

anh cos the temvew qua giup em dc ko anh

[lamkana81]

DHL Express, nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế hàng đầu thế giới, vừa ra mắt dịch vụ giao hàng bằng trực thăng theo lịch trình ấn định lần trước tiên có mặt ở London (Anh).

Dịch vụ giao hàng bằng trực thăng mới của DHL ra đời nhằm đối phó với tình trạng ùn tắc giao thông và sẽ giúp tăng cường đáng kể sự kết nối giữa các trọng điểm tài chính lớn, cụ thể là tại Mỹ và Anh. Dịch vụ này sẽ đảm bảo phát tài liệu khẩn từ New York, Boston và Chicago đến trọng tâm tài chính London trong ngày tiếp theo, giảm thời kì vận chuyển xuống chỉ còn một ngày.

http://imagizer.imageshack.us/v2/550x415q90/905/3TlnwI.jpg

Với chuyến bay hàng ngày từ Trạm trung chuyển Heathrow của DHL đến trung tâm London, trực thăng này sẽ tránh được xe và giảm thời kì di chuyển đến Canary Wharf và thị thành London xuống tối đa 1 giờ. Một viên chức giao hàng của DHL Express sẽ nhận hàng từ trực thăng, và thực hành khâu phát hàng rút cuộc đến các công ty dịch vụ tài chính, tư vấn và luật.

tổng giám đốc DHL Express khu vực châu Âu John Pearson cho biết: “Dịch vụ mới này của DHL Express sẽ phục vụ khách hàng với tốc độ nhanh hơn và đáng tin tức hơn nữa. Đặc biệt trong lĩnh vực tài chính và dịch vụ chuyên nghiệp, thời kì chính là tiền bạc, vì vậy chúng tôi luôn lớp những cách thức vận chuyển hàng hóa sáng tạo và hiệu quả hơn. Với dịch vụ giao hàng theo lịch trình bằng trực thăng lần trước tiên có mặt trên thị trường Anh, chúng tôi đang mô tả cam kết của DHL là kết nối các doanh nghiệp Anh với các thị trường trên toàn cầu và hỗ trợ họ trong các hoạt động giao thương quốc tế”.

Đây là chiếc trực thăng thứ ba trong màng lưới hàng không DHL, nối tiếp thành công của hai lần ra mắt dịch vụ này trước đó tại New York và Los Angeles.

Trực thăng DHL, một chiếc Jet Ranger Bell 206, được khai thác bởi Heli-Charter Ltd và có thể chuyển vận hơn 300 kg thư và hành lý.

Theo báo Hải Quan

[kieudienk]

Ngày 28-2, tại TP Đồng Hới, UBND tỉnh Quảng Bình tổ chức lễ khai trương tuyến vận tải khách du lịch giữa 4 tỉnh của 3 nước gồm: Quảng Bình (Việt Nam)-Khăm Muộn (Lào)-Nakhon Phanom và Sakon Nakhon (Thái Lan).

Dự lễ khai trương về phía tỉnh Quảng Bình có đồng chí Trần Tiến Dũng, TUV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành liên quan; về phía Thái Lan có ông Boonsong Texamanisathit (Tỉnh trưởng tỉnh Sakon Nakhon)-trưởng đoàn và bà Sổmphonphithip Karana (Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Nakhon Phanom); về phía tỉnh Khăm Muộn có ông Đađavông Miengmami (Phó Giám đốc Sở Giao thông Công chính tỉnh Khăm Muộn) làm trưởng đoàn...

http://www.baoquangbinh.vn/dataimages/201503/original/images578461_Van_tai_Viet_Lao_Thai_copy.jpg

Đại diện lãnh đạo các tỉnh Quảng Bình (Việt Nam)-Khăm Muộn (Lào)-Nakhon Phanom và Sakon Nakhon (Thái Lan) tại buổi lễ khai trương.

Quảng Bình-Khăm Muộn-Nakhon Phanom và Sakon Nakhon là 4 tỉnh của 3 nước Việt Nam, Lào, Thái Lan có sự gắn kết chặt chẽ và liền kề về địa lý và đều là thành viên của Hiệp hội 9 tỉnh của 3 nước (Việt Nam, Lào, Thái Lan) có sử dụng đường 8 và đường 12.

Những năm gần đây, sự hợp tác, trao đổi về thương mại, du lịch giữa 4 tỉnh nói trên đã và đang có sự phát triển ngày một lớn mạnh; lượng người, phương tiện, hàng hoá qua lại giữa 4 tỉnh liên tục có sự tăng trưởng... Trên cơ sở đề xuất của hai tỉnh Khăm Muộn (Lào) và Sakon Nakhon (Thái Lan), ngày 4-7-2014, tại Thà Khẹc, tỉnh Khăm Muộn, lãnh đạo 4 tỉnh (Quảng Bình-Khăm Muộn-Nakhon Phanom và Sakon Nakhon) đã tiến hành họp bàn và đi đến ký kết Biên bản ghi nhớ về việc mở tuyến vận tải du lịch không cố định theo hình thức hợp đồng giữa 4 tỉnh...

Việc khai trương tuyến vận tải khách du lịch giữa 4 tỉnh của 3 nước gồm: Quảng Bình (Việt Nam)-Khăm Muộn (Lào)-Nakhon Phanom và Sakon Nakhon (Thái Lan) có ý nghĩa rất quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch... đồng thời góp phần thắt chặt hơn nữa mối quan hệ hợp tác hữu nghị giữa 3 nước ngày một bền chặt, tốt đẹp.

Nguồn từ Baoquangbinh.vn

[kieudienk]

Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở GTVT Hải Phòng về tình hình hoạt động vận tải khách liên tỉnh tuyến Hà Nội- Hải Phòng.

Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội - hiện tuyến vận chuyển hàng hoá Bắc Nam (http://vanchuyenhanghoavn.vn/van-chuyen-bac-nam-chat-luong-cao.html) có 16 đơn vị tham gia khai thác, trong đó Hải Phòng có 10 đơn vị và Hà Nội 6 đơn vị nhưng phần lớn là chi nhánh của các đơn vị thuộc Hải Phòng. Tổng số phương tiện tham gia hoạt động chở khách 228 xe, Hải Phòng 195 xe, Hà Nội 33 xe. Tần suất hoạt động giữa Hải Phòng- Hà Nội hiện là 374 chuyến/ngày, hoạt động trên 16 tuyến. Sản lượng khách vận chuyển bình quân khoảng 7.800 lượt/ngày, hệ số sử dụng ghế thấp, chỉ đạt 42%. Chất lượng phương tiện tương đối đồng đều, giá vé không có nhiều biến động.

http://imagizer.imageshack.us/v2/480x300q90/912/niD3Yy.jpg

Đại diện Sở GTVT Hà Nội - ông Nguyễn Hoàng Linh cho biết, trong thời gian gần đây hoạt động vận tải hành khách trên tuyến QL5 Hà Nội – Hải Phòng và ngược lại rất phức tạp. Một số công ty vận tải (http://vanchuyenhanghoavn.vn) cạnh tranh không lành mạnh. Nhiều nhà xe đã thuê cò mồi để chèo kéo khách, gọi điện đe dọa, bắt chặn, dừng xe, khống chế lái xe, phương tiện của các hãng vận tải khác có phương tiện hoạt động trên tuyến QL5 đi qua các tỉnh, thành Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Được biết, trước đó Cục Cảnh sát Hình sự (Bộ Công an) đã có văn bản gửi Sở GTVT các tỉnh, thành Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng đề nghị phối hợp tăng cường phòng ngừa tội phạm hình sự hoạt động trên tuyến QL5.

Trong đó, Cục Cảnh sát Hình sự cũng đề nghị tạm thời dừng việc chấp thuận cho các phương tiện đăng ký mới, bổ sung trên các tuyến vận chuyển hàng hoá đi Đà Nẵng (http://vanchuyenhanghoavn.vn/van-chuyen-hang-hoa-di-da-nang-gia-tot-nhat-hien-nay.html) và ngược lại, đồng thời hạn chế chấp thuận cho các phương tiện của doanh nghiệp có nhiều vi phạm, thuê côn đồ dừng đỗ xe trái phép, bảo kê… gây ảnh hưởng đến trật tự ATGT trên tuyến.

Cũng theo ông Nguyễn Hoàng Linh, nguyên nhân của tình trạng trên là do việc quản lý của một số đơn vị vận tải buông lỏng, khoán trắng, không giám sát, kiểm tra phương tiện. Bên cạnh đó, việc kiemr tra, giám sát hoat động của phương tiện tại một số bến xe chưa được kiểm soát thường xuyên.

Vậy Sở GTVT kiến nghị CATP Hà Nội và CA TP.Hải Phòng chỉ đạo các phòng nghiệp vụ trực thuộc cùng Thanh tra GTVT xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, các trường hợp biểu hiện cạnh tranh không lành mạnh giữa các doanh nghiệp. “Đề nghị Cục Cảnh sát Hình sự, Cục CSGT đường bộ, Công an TP.Hải Phòng thống nhất chỉ đạo lập chuyên án để điều tra, làm rõ lực lượng xã hội đen bảo kê, chèo kéo khách, đe dọa hành hung lái xe trên QL5, xử lý nghiêm theo quy định”, ông Linh kiến nghị.

Trích từ Laodong.com.vn

[toanbui110]

Đây là thông tin được ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam xác nhận.

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, với kết quả này các lực lượng chức năng đang phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương duy trì nhiều giải pháp mạnh để “triệt tận gốc” xe quá tải trong năm 2015.

Bớt nhức nhối

Theo Tổng cục Đường bộ VN, công tác kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) đã đạt được kết quả tích cực, được dư luận xã hội đồng thuận. Ý thức của nhiều lái xe, chủ xe, chủ doanh nghiệp (DN) vận tải được nâng lên rõ rệt, tạo lập được môi trường kinh doanh vận tải lành mạnh. Số lượng phương tiện vi phạm quy định về tải trọng đã giảm hẳn so với trước đây trên tuyến đường vận chuyển hàng đi Hà Nội (http://shuttlecargo.com.vn/vi/tuyen-van-chuyen-hang-hoa-di-ha-noi-gia-re/).

Ông Vũ Đức Hạnh, Chánh văn phòng Ban ATGT, Trạm trưởng Trạm KSTTX Hải Dương cho biết, tỉnh đang kiểm soát hiệu quả xe quá tải nhờ lực lượng chức năng tuần lưu thường xuyên trên đường. “Đây là giải pháp hữu hiệu, xử lý triệt để cả những phương tiện tranh thủ chạy đêm, hay đi đan xen vào các xe không quá tải. Lái xe không biết đi vào đường nào để tránh và có thể bị bắt bất cứ lúc nào nên phải tuân thủ nghiêm”, ông Hạnh chia sẻ.

Theo kết quả kiểm soát xe quá tải của Hải Dương, năm 2014, khi bắt đầu triển khai, tỷ lệ xe vi phạm quá tải trên số xe được kiểm tra chiếm tới 40-60%. Đến giữa năm giảm xuống còn 30%, cuối năm 2014 còn khoảng 24%. Sau khi Nghị định 107 bổ sung, sửa đổi Nghị định 171 với mức xử phạt tăng nặng, đến đầu năm 2015 còn khoảng 18%. Và đến nay, tỷ lệ này ở Hải Dương giảm xuống chỉ còn trên dưới 10%.

http://imagizer.imageshack.us/v2/550x334q90/907/KBG2rL.jpg

Là địa phương khá nhức nhối về tình trạng xe chở quá tải, vi phạm kích thước thùng, những tháng gần đây, TP Hà Nội đã triển khai mạnh mẽ kiểm soát thùng hàng. Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Đăng Hải, Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, theo số liệu của Cục Đăng kiểm VN, đến hết tháng 6/2015, Hà Nội có 4.435 xe tải tự đổ trọng tải trên 10 tấn.

Qua rà soát, hiện nay Hà Nội chỉ còn 3.628 xe. Xe đăng ký sau Thông tư 32 là 559 xe, trong đó có 149 xe vi phạm kích thước thùng chở hàng đã kiểm tra, xử lý xong. “6 tháng đầu năm, Hà Nội đã lập biên bản 2.514 vụ vi phạm tải trọng, thu phạt trên 16 tỷ đồng”, ông Hải nói và cho rằng, việc lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cam kết hết tháng 6/2015 sẽ cơ bản không còn xe quá tải đó là chỉ tiêu phấn đấu chứ không thể khẳng định được là sẽ hết xe quá tải.

“TP Hà Nội tuyên truyền vận động, đồng thời cưỡng chế, xử lý mạnh tay vi phạm chở quá tải nên thời gian qua đã chuyển biến rõ rệt. Nhưng để nói hết ngay xe quá tải thì rất khó vì còn liên quan nhiều đến cơ chế chính sách. Vì mưu sinh nên vẫn còn một số trường hợp hoạt động lén lút, trốn tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng”, ông Hải lý giải thêm.

Dù ở nhiều địa phương, xe quá tải đã bớt nhức nhối, tuy nhiên, ông Vũ Đỗ Anh Dũng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, tình trạng xe quá tải hoạt động lén lút vào ban đêm, né tránh các trạm kiểm tra tải trọng bằng cách đi vào các tuyến đường liên xã, liên huyện vẫn chưa xử lý triệt để. “Một số địa phương có nhiều cảng, mỏ khai thác vật liệu, khu công nghiệp, xe vi phạm kích thước thùng chở vật tư, vật liệu hoạt động nhiều quanh khu vực các công trình xây dựng, khai thác mỏ, khu kinh tế, khu vực cảng như: Hải Phòng, Ninh Bình, Đồng Nai… vẫn khá nóng”, ông Dũng nói.

Vấn đề khác là hiệu quả kiểm tra, xử lý của một số trạm KSTTX còn rất thấp. Tỷ lệ xe vi phạm bị xử lý thấp so với số xe cân kiểm tra xảy ra ở nhiều địa phương. Đơn cử như Hải Phòng chỉ 1,9%, Ninh Bình 4,6%, Hậu Giang 2%... Điều này thể hiện công tác phối hợp, trách nhiệm của lực lượng làm nhiệm vụ dừng xe chưa cao, gây tốn kém về thời gian, chi phí. Nguyên nhân của hiện tượng trên được ông Dũng cho là do một số nơi, người thực thi công vụ chưa thực hiện hết trách nhiệm.
12

Sẽ xử lý từ gốc

Theo ông Vũ Đức Hạnh, muốn xử lý dứt điểm xe quá tải, hoàn thành mục tiêu cơ bản loại bỏ xe quá tải cần phải làm đồng bộ các giải pháp, tập trung tăng cường xử lý ở đầu mối giao thông là các bến cảng, bến thủy nội địa; phải gắn trách nhiệm của các cảng, bến thủy bốc xếp hàng hóa và có chế tài xử lý nghiêm khắc đối với các cảng để xe quá tải đi vào. “Đây là điều mấu chốt, các phương tiện cố tình đi ra đường cũng cần xử lý thật nặng. Nếu cần thiết quy vào hành động phá hoại và tăng chế tài xử phạt”, ông Hạnh đề xuất.

Đánh giá về công tác kiểm soát tải trọng xe trong thời gian qua, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho rằng, Bộ GTVT, Bộ Công an và các địa phương trong cả nước đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp. Kết quả đạt được rất đáng ghi nhận, số xe quá tải đã giảm khoảng 80%.

Lý giải về hiệu quả kiểm tra, xử lý của một số trạm KSTTX lưu động có tỷ lệ xe quá tải rất thấp, ông Huyện cho rằng: “Tỷ lệ kiểm tra thấp thực tế chỉ tồn tại một số thời điểm. Một số trạm xử lý chưa triệt để nhưng chỉ là tức thời. Nhiều tỉnh, đặc biệt là các tỉnh khu vực phía Nam có tỷ lệ kiểm tra thấp, chúng tôi sẽ nghiên cứu, nếu thấy không cần thiết có thể bỏ trạm”.


Những tháng cuối năm, các lực lượng chức năng sẽ tăng số trạm kiểm soát tải trọng và đẩy nhanh lắp đặt trạm cân điện tử tại các trạm thu phí để tiến hành phạt nguội. Khi xe đi qua trạm thu phí nếu phát hiện vi phạm quá tải sẽ báo cho doanh nghiệp của các tỉnh có xe vi phạm chở quá tải. “Tổng cục Đường bộ VN cũng sẽ đồng bộ các trạm kiểm soát tải trọng ở các tỉnh để điều phối phù hợp, hiệu quả hơn. Cùng đó, các lực lượng chức năng sẽ giám sát chặt các trạm KSTTX, tăng cường kiểm tra đột xuất vào ban đêm để xử lý các xe “vua” cố tình chống đối”, ông Huyện khẳng định.

Liên quan đến việc kiểm soát tại các cảng bốc dỡ hàng hóa, ông Huyện cho biết sẽ làm gắt hơn, phát hiện vi phạm sẽ xử lý thu hồi giấy phép kinh doanh. “Đầu vào và đầu ra của nguồn hàng cũng sẽ được quản chặt. Các Ban QLDA, các nhà thầu tiếp nhận xe quá tải chở vật tư vào công trình, đầu ra nhận hàng là các công trình xây dựng, công trình giao thông cũng sẽ được tập trung xử lý”, ông Huyện nói và cho biết tới đây sẽ đề nghị sửa đổi Nghị định 171 theo hướng nâng mức phạt ít nhất là gấp đôi so với hiện nay để tăng sức răn đe. Xe chở quá tải từ 100-150% có thể sẽ bị phạt tới 100 triệu đồng. Tới đây, khi sửa Luật Giao thông đường bộ, các cơ quan chức năng sẽ đề nghị bổ sung hành vi tái phạm chở quá tải 150% phải xử lý hình sự.

“Với nhiều giải pháp mạnh, triệt từ gốc đó, tôi tin tưởng hết năm 2015 sẽ cơ bản giải quyết được tình trạng xe chở quá tải”, ông Huyện khẳng định.

Theo Báo Giao thông

[trkient8]

Việt Nam và Myanmar hy vọng việc ký kết Hiệp định Vận tải biển sẽ mở ra cơ hội mới và tăng cường quan hệ giữa hai nước.

Tối 5/11, Bộ trưởng Bộ GTVT Việt Nam Đinh La Thăng và Thứ trưởng Bộ GTVT Myanmar Han Sein đã có buổi tiếp xúc xã giao và ký kết Hiệp định Vận tải biển bên lề Hội nghị Bộ trưởng GTVT ASEAN lần thứ 21 (ATM 21).

Tại buổi tiếp xúc, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá cao sự phát triển hạ tầng của Myanmar trong thời gian qua. Theo Bộ trưởng Thăng, dù mới mở cửa cho đầu tư nước ngoài song với chính sách cải cách mạnh mẽ trên nhiều phương diện, tình hình phát triển kinh tế của Myanmar đã đạt được nhiều thành tựu đáng ghi nhận, đặc biệt là chính sách thu hút đầu tư nước ngoài hiệu quả. “Với tiềm năng sẵn có về tài nguyên, nhất là dầu mỏ, khí đốt, gỗ, và các loại ngọc quý, cùng với những chính sách kinh tế đúng hướng, Myanmar sẽ sớm là quốc gia có tốc độ phát triển kinh tế nhanh trong khu vực thời gian tới đây” – Bộ trưởng Thăng nhận định.

http://media.baogiaothong.vn/files/thu.vu/2015/11/06/img_3779-0742.jpg

Điểm lại một số điểm nhấn trong quan hệ hợp tác về lĩnh vực GTVT giữa hai nước trong thời gian qua, Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh, trong lĩnh vực hàng hải, hai bên đã nỗ lực đàm phán, hoàn thành thủ tục nội bộ Hiệp định Vận tải biển giữa hai Chính phủ để có thể ký kết ngay tại buổi gặp gỡ này. “Hiệp định khi triển khai thực hiện sẽ tạo cơ sở và điều kiện thuận lợi hơn nữa cho các hoạt động giao lưu hàng hải giữa hai nước cũng như sự hợp tác giữa các doanh nghiệp trong lĩnh vực hàng hải” – Bộ trưởng Thăng nói.

Bộ trưởng Đinh La Thăng và Thứ trưởng Han Sein cùng trao bản ký kết Hiệp định Vận tải biển

Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, hiện tại, Vietnam Airlines và Vietjet Air đang khai thác đường bay trực tiếp tới Myanmar. Bộ trưởng Thăng đánh giá cao việc Chính phủ Myanmar đã tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam thời gian qua và đề nghị hai bên tiếp tục ủng hộ các hãng hàng không hai nước mở rộng mạng đường bay tới nhiều thành phố lớn giữa Myanmar và Việt Nam.

“Mặc dù đạt được những thành tựu, hợp tác trong lĩnh vực GTVT giữa Việt Nam và Myanmar nói chung và trong lĩnh vực GTVT nói riêng vẫn còn nhiều hạn chế, chưa tương xứng với mối quan hệ hữu nghị truyền thống cũng như chưa đáp ứng được nhu cầu hợp tác phát triển kinh tế, xã hội giữa hai nước” - Bộ trưởng Thăng nói và đề nghị trong thời gian tới hai bên cần tăng cường hợp tác trong lĩnh vực GTVT.

Cụ thể, đề nghị phía Myanmar hỗ trợ các Hãng hàng không của Việt Nam trong việc xúc tiến thành lập liên doanh hàng không tại Myanmar để khai thác các tuyến bay quốc tế và nội địa.

Bên cạnh đó, trong khuôn khổ hợp tác ASEAN, hai bên cần tích cực tham gia hơn nữa chương trình phát triển các tuyến hành lang đường bộ kết nối giữa hai nước như: Tuyến đường bộ nối 3 nước Việt Nam - Lào và vận chuyển hàng đi Myanmar (http://conthoi.vn/van-chuyen-hang-hoa-tu-tp-hcm-di-myanmar-gia-re/) và Tuyến hành lang kinh tế Đông- Tây.

Việt Nam cũng bày tỏ mong muốn hai bên sẽ tiếp tục khuyến khích và tạo điều kiện cho doanh nghiệp hai nước tăng cường tiếp xúc, tìm hiểu cơ hội hợp tác trong phát triển kết cấu hạ tầng tại Việt Nam và Myanmar.

Lãnh đạo GTVT hai nước cùng tặng quà kỷ niệm

Tại buổi gặp, Thứ trưởng Han Sein trước hết cho biết rất vinh dự khi cùng Việt Nam ký kết Hiệp định Vận tải biển. Thứ trưởng nhấn mạnh đây chính là kết quả của quá trình dài đàm phán, và sau khi ký kết Hiệp định sẽ góp phần thúc đẩy trao đổi bằng đường biển giữa hai nước, tạo điều kiện cho doanh nghiệp hai bên.

Đặc biệt nhấn mạnh về lĩnh vực hàng hải, Myanmar khẳng định đang có chính sách mở cửa thu hút vốn đầu tư, trong đó có một số nhà đầu tư tư nhân của Việt Nam cũng đã sang thị trường Myanmar để đầu tư xây dựng.

Về hàng không, Thứ trưởng GTVT Myanmar cũng hy vọng sự hợp tác hai bên sẽ phát triển hơn nữa trong tương lai.

Theo Thứ trưởng Han Sein, những điều trên là minh chứng cho việc cải cách và việc thực hiện các chính sách của Myanmar và Việt Nam cũng đã bắt đầu tham gia vào thị trường của nước này. Với những kiến nghị của Việt Nam, Thứ trưởng Han Sein cho biết khi về nước sẽ báo cáo Phó Thủ tướng phụ trách để cùng tìm hướng giải quyết và phát triển.

Sau buổi tiếp xúc, lãnh đạo Bộ GTVT hai nước đã cùng ký kết Hiệp định Vận tải biển.

Nguồn: http://vietnamshipper.com/?action=news_detail&atcid=32707&chnlid=2